一种新事物，新形态的出现，当然可能成为颠覆行业的独立产品，但同样可能沦为其他大平台的一个小功能。
大约是八九年前，以Foursquare和“街旁”等为代表的LBS（以位置为基础的服务），用手机GPS定位标注你的位置，并可“打卡”签到，与人分享心情日记。当时有很多观察者觉得LBS风投喜欢，用户又多，好像是有戏的。
货架厂但是微博、Facebook、Twitter等社交工具，只是在发消息时加入了位置属性，就轻松地打败了除签到打卡外缺乏其他附加功能的LBS应用，使之销声匿迹。
近年来，“足记”“时光相册”等相对冷门的相机应用，以一款滤镜或特效刷爆网络，但终因欠缺持续开发能力，又没有忠诚用户群而昙花一现。
一个新点子能否独立生存，主要是看两点：一是是否很容易被抄袭；二是是否有分拆玩法，多元化发展的空间。
被抄袭的风险让创业者如履薄冰，是创业最难的地方之一。科大讯飞长期被认为拥有AI先发优势，但今年阿里和腾讯等试图“弯道超车”，讯飞未来是否能继续领先被打上了问号。
而只有从一个单独的功能出发，继续演变出多种不同的玩法，才能支撑其扩展为一个完整的产品。手机短视频因为出现了动效、变声、尬舞等创新点，从社交网络的子功能中独立出来，市场空间得到了明显扩大。
以上述标准看最近“风口”上的无人货架，尽管已经有十余家无人货架获得总额超过25亿元的投资，但在长远看来，它能独立存活下去的前景却不乐观。
首先，无人货架的竞争门槛太低。
作为极度追求降低硬件成本的商业模式，无人货架在重资产的线下实体商业领域，试图以相对“轻资产”模式追求快速启动。自动售货机硬件费用可达每台数千元，而无人货架仅仅需要花几十块钱买一个货架而已，运营方面的费用占了大头。
这当然利于快速验证商业模式和获得融资，却等于放弃了实体经济固有的资产门槛，以至于什么类型的企业，都可以过来插一脚。阿里就不说了，顺丰、饿了么甚至猎豹移动都来做。所有企业不分青红皂白地参与进来，使得无人货架的“行业领导者们”十分尴尬。
而且，
货架企业标榜的大数据精细化运营，目前尚未看到实际效果。货架本身并无技术含量，也不包括摄像头什么的，难以杜绝入住后的货品损失隐患；因为都是小额交易，即使抓到了货损证据，“处罚”也无从谈起。现有的货架运营商都很难用开放的货架形式有效解决上述问题。
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北京思特博货架制造有限公司
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