物流管理/仓储物流
1、仓储管理包括：半成品加工、包装及包装器具的管理、成品待发、成品出入库、库位规划、生产拉动、最低库存额、订单分解、安全库存量、不良品进出库等；
2、订单分解顾名思义就是在接到订单的时候，根据订单的数量来统筹计算完成订单数量的产成品数量。包括配件、零配件、共用件、易损件、不良品附加、完成工时、半成品工时、成品工时、人工、成本初步核算、供应商最晚供销时间等。此类工作前半部分多由公式或者系统完成，较为简单，后期的人工成本、工时计算、最晚配件入库时间稍有难度；
3、包装及包装器具的管理，这个就有点意思了。包装较为简单，就是半成品、产成品的附属包装物。包括：外包装、包装夹层、隔板、托盘、缠绕膜、胶带、打包带等等，上述这些较为常见的包装通用与各类昆山货运企业的生产包装。包装器具包括打包机、输送带、各类铲叉车、拖车、料箱、料架、固定料架等。（拖车、铲叉车点检、养护规范可参照我写的点检、养护规范来具体实施操作）。在合理有效、并保证养护、规范操作，搭配使用包装器具和制定相应规范可以达到降本增效的目地。例如：电瓶车的电瓶使用标准为工作时，每块电瓶使用范围在8个工作时左右（实际使用一般为6个工作时），电瓶车一般配备2-3块电池。如果满负荷试用下，前一天对电池的蓄电、放电、检查电碱液、前进轮、导向轮、仪表、蜂鸣器、制动、转向系等按规定点检和使用，可以使相应设备达到三年左右。附：专业维修叉车工时费和配件费在车辆使用两年左右成本会大幅度提高的，根据实际使用情况结合自身能力，培养二到三名养护人员是非常可取的；
4、最低库存额、安全库存量几乎是一个意思，但有所区别。最低库存额是指完成产成品所需的最少库存数量。安全库存是指完成月度或者季度最少的库存数量，两者略有区别大致相同。严格对订单的分解和细化生产能力、供应商订单供应能力，是根据各企业所涉及不同领域来决定的。如果有需要的话，可以研究一下下。
5、库位划分：根据企业自身的要求不一，可以分为如下情况：
5.1原材料、半成品、成品、待发区、退货及不良品、待验区等；
5.2库位区（原材料）、成品库、展示厅等；
5.3原材料、半成品加工区、拉动区、上线库位、产成品区、待检区、成品区、入库区、始发区等等；
5.4各类物流公司对所属库位的定义不尽相同，但略有差异。所有库位划分都有一个共同的目地：即是仓储能力。包括海尔的零库存我也有幸去参观过，对于日订单数量生产做到了严丝合缝。但是对于零配件或主机配件的不合格产品还是需要后备的零配件，说白了就是零配件的质量问题，达不到真正意义上的零库存。其中仓储区域的大小决定了企业的物流成本的高低，如何精算各类企业的最低库存量是现今很多企业困惑的事情。
5.5正常根据年度订单、月度分解、周生产或者排产计划、供应商进度，可以有效地降低库存量和成本的降低。但对于长途供应商或者突发性订单的情况下，上述的情况往往都是纸上谈兵。如何协调生产、业务等部门关系也是较为重要的，这一点上我最佩服的就是东岳。对排产计划、生产计划、销售计划计划做到了完美.http://www.bjstb.com

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