汽车的生产系由大量的零组件组装而成，因其形状、大小和性质不同，需要使用不同的物流及货架系统来满足其储存及运送的功能。各汽车厂商物流部都努力追求在有限的空间内做出最好的配置，而不同品牌车种，对零配件储存系统的选择又不一样。这里，北京思特博货架就来简单的谈一谈。


    汽车生产厂商以储存原材料、半成品为主，组装的成品随即配送到中转库，再发往各地的经销商。而汽车零配件中转库，需视地区覆盖面来决定其面积及规模，中转库的面积一般较大，有5000-6000㎡左右。零部件储存的品种较多较全，少则30000多种，多则近60000种左右。


    因其总的数量多，货架布置时就要充分考虑到货物的种类、大小、包装情况和使用频率等因素，并留有拆包区、理货区和发货区等功能性区域。一般需要组合重型货架和轻型货架存储来满足要求，而且，不同品牌的企业有各自的特点。例如沃尔沃、福特等欧美品牌的轻型货架，一般均用分隔板来分割成不同的储位而像丰田等日本品牌的轻型货架，一般要求采用纸盒来形成不同的储位。还有，为了最有效地利用地面，一般的中心备件库均建立多层楼面货架存储系统。

    思特博货架系统，尤其是阁楼式货架系统，在同行业中广泛应用，其楼面结构和货架主体有机结合成一体，配上专用的镂空格栅地板网，充分利用仓库高度，有效增加了仓库存储量，得到客户的一致好评。

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