思特博货架：货架系统设计方案研究

货架系统设计方案研究梁作元对于任何计划而言，最基本的是要定义我们的条件和目标！相对于货架系统的设计而言。首先是对单元化货物。储放的方法。区域的定义。

　　货架系统设计理所当然的，我们需要考虑诸如出入库作业置库存品项3周期性变化规律等等因素。但在这里我们将首先对单元化货物做个统的定义。我们选取最常用的1200，1的托盘。1200沿货叉考虑。
　　让我们先来看个典型的24米宽38米长叉车通道宽度为2500阳，1面积为912平方米的窄通道仓库设计方案。
　　仓库而言。这是个相当槽糕的设阳1货4汁案计方案。
　　它不符合我们所说的货架设计中的大法则要求，对于91212的仓库而言每层货架只有272个货位。
　　在这里我们可以看看关于货架系统设计的大黄金原则现在我们可以再比较下第个方案的设计。同样的建筑物条件，但每层的货位增加到了310个。
　　仓库的储存能力增加14.
　　在现实生活中，也许我们要变通的适应种种规则的要求。但对于货架的设计而言，这是完全不可想象的，因为这直接意味着我们浪费我们自己宝贵的存储空间，放弃大设计原则，至少意味着我们已经浪费大约15的潜在存储能力。
　　不同的存取设备。将会影响我权，论土们有限的储存空间的利用。为了方便比较。我们还是以上述的这个仓库为例。来比较不同的存取设备对我们空间利用的直接影响，为了更加直观。方便易懂我们仅以第层货架区中的地面存放为参照。
　　我们选用常规的平衡重式叉车作为存取设备。通道宽度为3650，1我们可以看到每层仅能存放248个货位。即使我们可以找到更加紧凑的平衡重式叉车我们的通道宽度也至少需要3200mm，这对结果几乎没有什么影响。
　　我们选用窄通道叉车。通道宽度为2450每层我们可以获得3个货位。通常来讲前移式叉车可以适应在更加紧凑的通道中作业，2450，1阳相对来讲已经是个非常理想的通道宽度。对于大多数况下我们无法期望可以得到更理想阳4货架设计方案叫个通道里同时作业。并可较顺畅。
　　安全的实现会车这在某些情况下对我们也非常重要。
　　我们选用专业的电动向堆垛叉车。通道宽度为1680阳，1.每层我们可以获得341个货位。
　　5货袈设汁方案我们选用巷道堆垛机作业，通道宽度要求更小仅为1400阳，每层我们可以获得372个货位，仓库利用率得到了大幅度的提升。
　　阳6货架设计方案六上述所有方案的设计都是我们阳7货架设讣方案七所常的单深度货架设计，如果我们对于存取的便利性要求不是很高方案。同样的建筑条件下我们还是选用通道宽度为2450，1的电动前移式叉车，每层我们可以获得372个货位。
　　很显然。对于相同的建筑物条件而言。我们同样可依据储放物品案以获得更多的货位。
　　这里有另外个货架设计的原则任何方案的设计我们都可以先将柱子等诸如此类的内部建筑物抛开。将库房作为个完全空的房子来考虑。按照我们所期望的最理想考虑柱子通风消防喷淋等其他内部要素在方案中的影响。加以调整，并最终形成决案。
　　通过。我们可以很直观地看到柱子在方案中的影响。对于沿父方向布置得柱子而言，我们还是可以选用前移式叉车进行存取作业。虽然这会影响我们货位的数量。但很多情况下我们可能将无法选用向堆垛叉车或巷道堆垛机作业。
　　对于柱子处于中间位置的情况。通常情况下。最好的布置形式是以柱子为中心。断开连续的货架，设置十型交叉。这样做的，个好处是很显然的可以提高我们货物的通过速度。就现在常的仓库设计而言这可能是我们会更多到的情况。
　　货架的设计按照货物流动的方向。保证每列货架的方向致。
　　解决好内部的诸如柱子之类的影响因素。而不是让他们影咱你的系统作业效率。

　　保证有足够的通道。以实现顺畅的货物流动。

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